Majoritatea motoarelor suntrotoare interne, adică rotorul motorului este situat în interiorul statorului și emite energie mecanică prin arborele rotativ. Motorul cu rotor extern, dimpotrivă, are înfășurarea inițială a firului plasată pe miezul de fier fixat împreună cu arborele, motorul este într-o stare statică atunci când funcționează, iar părțile înfășurate radial în afara acestuia sunt părți rotative. În viața noastră de zi cu zi, cel mai comun motor cu rotor extern este motorul bicicletei electrice.
Din analiza structurii motorului și a confortului în funcționare,motor cu magnet permanentPartea statică va fi componenta principală a motorului, adică, ca stator al motorului, puterea de intrare prin stator va fi partea rotorului, adică partea secundară a rotorului, adică rotația motorului, magnetul permanent este plasat pe rotor; Conform acestei idei, indiferent dacă este un motor cu rotor intern sau extern, magnetul permanent se află întotdeauna în compoziția secundară a rotației. Într-o analiză inversă, când privim motorul, putem distinge dacă motorul are o structură cu rotor intern sau extern, pornind de la forma structurală a magnetului permanent. Nu este firesc să presupunem că rotorul trebuie fixat cu arborele.
Se analizează pur și simplu faptul că statorul este conectat la sursa de alimentare și se află într-o stare statică în timpul funcționării motorului. Rotorul este o componentă secundară, iar motorul este o piesă rotativă în timpul funcționării.
Structuramotor cu rotor externeste relativ complex, dar principiul său de funcționare este relativ simplu. Curentul trece prin bobina statorului pentru a produce un câmp magnetic rotativ, iar rotorul este atașat la interiorul magnetului permanent. Când magnetul permanent primește câmpul magnetic rotativ al bobinei statorului, se va genera o forță de interacțiune violentă. Sub acțiunea acestei forțe, rotorul începe să se rotească.
Data publicării: 09 iulie 2024