În prezent,motor trifazat cu inducțiefirele de plumb reprezintă un element crucial al configurației electrice a produsului motor, cuprinzând domeniile izolației electrice și problemelor conductoare. Teoretic, cu condiția ca selectarea și instalarea densității curente să fie în conformitate cu normele relevante, partea de fir de plumb nu va prezenta probleme legate de căldură. Cu toate acestea, în practică, există cazuri de acest tip de problemă și, pentru a obține o înțelegere mai profundă a cauzelor subiacente, este necesar să se examineze caracteristicile specifice ale eșecului în cauză.
(O). Toate firele de plumb prezintă semne de probleme legate de încălzire. În abordarea acestei probleme, accentul nostru se pune pe conformitatea diametrului și compoziția materialului conductorului firului de plumb. În cazul în care apare această problemă, este probabil să nu fie vorba doar de erori individuale de instalare, ci mai degrabă de o problemă mai sistemică care afectează mai multe unități. Acest tip de problemă poate fi atribuită calității procesului de fabricație a motoarelor.
(B). Probleme individuale de încălzire a firului de plumb. Această problemă este o caracteristică de eroare relativ comună care a fost raportată în timpul funcționăriimotor cu inducție. În majoritatea cazurilor, această defecțiune este însoțită și de problema ablației plăcii de borne. O analiză a cazurilor reale de defecțiune arată că această problemă este cauzată de o conexiune proastă locală a cablului principal. Poate apărea la poziția de conectare dintre linia principală a înfășurării motorului și firul de plumb și este mai des observată la fixarea firului de plumb al motorului și a bornei sau a legăturii de fixare dintre borna și placa de borne.
(C). Fenomenul de încălzire observat poate fi atribuit funcționării la joasă tensiune. Această problemă se aseamănă cu fenomenul de încălzire a înfășurării. Când motorul funcționează la tensiune scăzută pe o perioadă lungă de timp, curentul va crește semnificativ. În consecință, firul de plumb trebuie de asemenea să fie capabil să reziste la un curent substanțial. În special, atunci când diametrul firului de plumb nu este suficient de mare, densitatea mare de curent va duce la încălzirea firului de plumb.
(D) Problema încălzirii în firele de plumb ale rotorului bobinat. Această problemă este unică pentru motoarele cu rotor bobinat. Cauza de bază a fenomenului de încălzire poate fi atribuită diverșilor factori, inclusiv sudarea firului de plumb, conexiunea inelului colector, potrivirea inelului colector cu peria de cărbune și materialul periei de cărbune în sine. În plus, este o problemă mai complexă. Pentru acest tip de motor, ventilația și disiparea căldurii inelului colector sunt de mare importanță. Temperatura celor trei suprafețe inelare ale amotor trifazatinelul colector variază semnificativ, ceea ce afectează și temperatura conductorului rotorului. Totuși, gradul de influență variază de la un motor la altul.
(E) Trebuie luate în considerare și materialul și curățarea terminalului. Pe lângă rolul lor în securizarea cablurilor și a plăcii de borne, bornele cablurilor motorului trebuie să prezinte și o conductivitate electrică bună. Dacă materialul terminalului este de proastă calitate, pe lângă potențialul de rupere în timpul procesului de instalare, o problemă mai semnificativă este aceea că rezistența de contact a părții de conectare va crește, ceea ce duce la temperaturi ridicate în firul de plumb. În plus, vopsea reziduală la terminal, care poate rezulta din scufundarea firului de plumb în vopsea împreună cu înfășurarea, poate determina, de asemenea, rezistența locală să fie prea mare, ducând astfel la o problemă de încălzire a firului de plumb.
(F). Structura blocului terminal este nerezonabilă. Dacă structura blocului de borne este considerată a fi nerezonabilă, este probabil ca piesele de conectare să se slăbească în timpul funcționării motorului, ceea ce poate duce la supraîncălzirea cablurilor și înfășurărilor.
În lumina analizei menționate mai sus, este imperativ să se asigure fiabilitatea operațională a produselor cu motor prin implementarea unui proces robust de selecție, fixare și întreținere ulterioară pentru firele de plumb. Această abordare este esențială pentru a preveni deteriorarea potențială a întregului motor din cauza defecțiunilor locale.
Ora postării: 30-oct-2024
