Odată cu urmărirea continuă a eficienței motorului, rotoarele cu fantă închisă sunt recunoscute treptat de producătorii de motoare. Pentrumotoare asincrone trifazate, datorita existentei canelurilor statorului si rotorului, rotatia va produce pierderi de pulsatie. Dacă rotorul adoptă fantă închisă, spațiul efectiv de aer este scurtat, iar pulsația câmpului magnetic al spațiului de aer este slăbită, reducând astfel potențialul de excitație și pierderea câmpului magnetic armonic, ceea ce ajută la îmbunătățirea performanței motorului.
Direcția arcului este un parametru important al rotorului cu fantă închisă, în cazul aceluiași tip de slot de rotor, alegerea unei înălțimi diferite a arcului de punte va avea grade diferite de impact asupra performanței motorului. Stivuirea rotorului cu fantă închisă din cauza lipsei fantei invizibile, verificarea curățeniei este dificilă, ușor să apară o problemă ascunsă a dinților de ferăstrău, crește factorii de necontrolat.
Utilizareafantă închisă a rotorului, în timp ce se reduce pierderile parazite și consumul de fier al motorului, va crește reactanța de scurgere a rotorului, rezultând o scădere a factorului de putere, creșterea curentului de sarcină a statorului, creșterea pierderilor la stator; cuplul de pornire și curentul de pornire au scăzut, rata de rotație a crescut. Prin urmare, atunci când se utilizează slotul închis, modificările diferitelor date de performanță trebuie luate în considerare simultan pentru a optimiza performanța generală a motorului.
Ce este un motor cu inducție?
Motorul cu inducție se referă la un fel de stator și rotor prin inducție electromagnetică, curent de inductanță în rotor pentru a realiza motorul de conversie a energiei electromecanice. Statorul unui motor cu inducție este format din trei părți: miezul statorului, înfășurarea statorului și scaunul. Rotorul este format din miezul rotorului, înfășurarea rotorului și arborele rotorului. Miezul rotorului, care face și parte din circuitul magnetic principal, este în general realizat din foi de oțel silicon stivuite la o grosime de 0,5 mm, iar miezul este fixat pe arborele rotorului sau pe suportul rotorului. Întregul rotor are un aspect cilindric.
Theînfășurări ale rotoruluisunt împărțite în două tipuri: cușcă și bobină. În condiții normale, viteza rotorului unui motor cu inducție este întotdeauna puțin mai mică sau mai mare decât viteza câmpului magnetic rotativ (viteză sincronă), astfel încât motoarele cu inducție sunt numite și „motoare asincrone”. Când sarcina unui motor cu inducție se modifică, viteza rotorului și rata de rotație diferențială se vor modifica în consecință, astfel încât potențialul electric, curentul și cuplul electromagnetic din conductorul rotorului se vor schimba în consecință pentru a se adapta nevoilor sarcinii. În funcție de rata de rotație pozitivă sau negativă și dimensiunea motorului cu inducție, există trei tipuri de stări de funcționare: motor, generator și frână electromagnetică.
Ora postării: 24-jun-2024
