Cauzele vibrațiilor motorului

Pericolele vibrațiilor motorului:

Vibrațiile motorului vor scurta durata de viață a izolației înfășurărilor și a rulmenților, afectând lubrifierea normală a rulmenților glisanți. Forța de vibrații va promova extinderea spațiului izolației, astfel încât pătrunderea prafului și a umezelii din exterior va duce la reducerea rezistenței izolației și la creșterea curentului de scurgere, putând chiar să apară defecțiuni ale izolației și alte accidente. În plus,motorVibrațiile și ușurința vibrațiilor din conducta de apă a răcitorului se vor fisura, vibrațiile din punctul de sudură se vor deschide, în același timp, vor provoca deteriorarea utilajelor de încărcare, vor reduce precizia piesei de prelucrat, vor provoca oboseala tuturor vibrațiilor părții mecanice, vor face ca șuruburile de împământare să se slăbească sau să se rupă, motorul va provoca uzură anormală a periilor de carbon și a inelului alunecător și chiar incendii grave ale periilor și arderea izolației inelului colector, motorul va produce mult zgomot, situație care se întâmplă în general și în motorul de curent continuu.

Cauzele vibrațiilor motorului:
1, rotor, cuplaj, cuplaj, roată motoare (roată de frână) cauzată de dezechilibru.
2. Suportul miezului slăbit, cheia oblică, defectarea și slăbirea știftului, fixarea nestrânsă a rotorului vor cauza dezechilibrul părții rotative.
3, partea de legătură a sistemului arborelui nu este centrată, linia centrală nu coincide, centrarea nu este corectă. Cauza acestei defecțiuni se datorează în principal procesului de instalare, alinierii deficitare, instalării necorespunzătoare.
4, partea de legătură a liniei centrale în stare rece este coincidentă, dar după o funcționare o perioadă de timp din cauza pivotării rotorului, deformării fundației, linia centrală este distrusă, generând astfel vibrații.
5, cu motorul conectat la angrenaj, defecte de cuplare, mușcătură slabă a angrenajului, uzură gravă a dinților angrenajului, lubrifiere slabă a roții, cuplaj înclinat, nealiniat, forma dinților de cuplare, distanța dinților nu este corectă, joc excesiv sau uzură, vor provoca o anumită cantitate de vibrații.
6, defecte în structura motorului în sine, ovalizarea fusului, îndoirea arborelui rotorului, un spațiu prea mare sau prea mic între arbore și placa axială, carcasa rulmentului, placa de fundație, o parte a fundației sau chiar întreaga bază de montare a motorului nu au o rigiditate suficientă.
7, instalarea problemei, motorul și placa de fundație nu sunt fixate ferm între șuruburile de bază slăbite, scaunul rulmentului și placa de fundație între slăbit și așa mai departe.
8, o distanță prea mare sau prea mică dintre ax și țigla axului nu numai că poate provoca vibrații, dar poate și afecta lubrifierea și temperatura țiglei axului, ceea ce poate duce la anomalii.
9, motorul este tras de vibrațiile de conducere a sarcinii, de exemplu, motorul este tras de ventilator, vibrațiile pompei, cauzate de vibrațiile motorului.

10, eroare de cablare a statorului motorului de curent alternativ, scurtcircuit la înfășurarea rotorului motorului asincron bobinat, scurtcircuit între spire la înfășurarea excitației motorului sincron, eroare de conectare a bobinei de excitație a motorului sincron, bare rupte în colivia rotorului motorului asincron, deformarea miezului rotorului cauzată de întrefierul statorului și al rotorului nu este uniformă, rezultând un dezechilibru al fluxului întrefierului și, prin urmare, provocând vibrații.