Reglarea vitezei prin conversie de frecvență se referă de obicei la un astfel de sistem electromecanic: motorul cu inducție, convertorul de frecvență, controlerul programabil și alte dispozitive inteligente, actuatoarele terminale și software-ul de control etc., constituie un sistem de reglare a vitezei de curent alternativ în buclă deschisă sau închisă. Acest tip de sistem de control al vitezei înlocuiește schema tradițională de control mecanic al vitezei și schema de control al vitezei de curent continuu într-o situație fără precedent, ceea ce îmbunătățește considerabil gradul de automatizare mecanică și eficiența producției și face ca echipamentul să fie din ce în ce mai miniaturizat și inteligent.
Privind consumul de energie al tuturor motoarelor din aplicațiile industriale, aproximativ 70% dintre motoare sunt utilizate în sarcini cu ventilatoare și pompe. Beneficiile economisirii energiei și reducerii emisiilor pentru astfel de sarcini sunt evidente: beneficii economice uriașe și efecte sociale durabile. Tocmai pe baza scopului menționat mai sus, reglarea vitezei motoarelor de curent alternativ prin conversie de frecvență este utilizată pe scară largă. De exemplu, în aparatele de aer condiționat cu invertor, atunci când temperatura setată de aparatul de aer condiționat este redusă, este necesar doar să se controleze viteza motorului pentru a reduce puterea de ieșire.
Pe lângă economisirea energiei și ușurința de popularizare și aplicare, motoarele asincrone cu frecvență variabilă au avantajul pornirii line și nu este nevoie să se examineze performanța de pornire. Singura problemă cheie care trebuie rezolvată este: adaptabilitatea motorului la puterea non-sinusoidală trebuie îmbunătățită.
Principiul de funcționare al convertorului de frecvență
Convertorul de frecvență pe care îl folosim adoptă în principal modul AC-DC-AC (conversie de frecvență VVVF sau conversie de frecvență cu control vectorial). În primul rând, curentul alternativ de frecvență industrială este convertit în curent continuu prin intermediul unui redresor, iar apoi curentul continuu este convertit în curent alternativ cu frecvență și tensiune controlabile pentru a alimenta motorul. Circuitul convertorului de frecvență este în general compus din patru părți: rectificare, legătură intermediară de curent continuu, invertor și control. Partea de rectificare este un redresor trifazat necontrolat în punte, partea invertorului este un invertor trifazat în punte IGBT, iar ieșirea este o formă de undă PWM, iar legătura intermediară de curent continuu este filtrarea, stocarea energiei de curent continuu și tamponarea puterii reactive.
Controlul frecvenței a devenit schema principală de control al vitezei, putând fi utilizată pe scară largă în transmisia continuă în diverse industrii. În special odată cu aplicarea tot mai răspândită a convertoarelor de frecvență în domeniul controlului industrial, utilizarea motoarelor cu conversie de frecvență a devenit din ce în ce mai răspândită. Se poate spune că, datorită superiorității motoarelor cu conversie de frecvență în controlul conversiei de frecvență față de motoarele obișnuite, oriunde se utilizează convertoare de frecvență, nu este dificil să vedem figura motorului cu conversie de frecvență.
Testul motorului cu frecvență variabilă trebuie, în general, să fie alimentat de un convertor de frecvență. Deoarece frecvența de ieșire a convertorului de frecvență are o gamă largă de variații, iar unda PWM de ieșire conține armonice bogate, transformatorul și contorul tradiționale de putere nu mai pot satisface nevoile de măsurare ale testului. Analizorul de putere cu conversie de frecvență și transmițătorul de putere cu conversie de frecvență etc.
Bancul de testare standardizat pentru motoare este un nou tip de sistem de testare lansat în cadrul planului de îmbunătățire a eficienței energetice a motoarelor, ca răspuns la economisirea energiei și reducerea emisiilor. Bancul de testare standardizat pentru motoare standardizează și instrumentează sistemul complex, îmbunătățește fiabilitatea sistemului, simplifică procesul de instalare și depanare și reduce costul sistemului.
Caracteristici speciale ale motorului cu conversie de frecvență
Design cu creștere a temperaturii în clasa B, fabricație cu izolație în clasa F. Utilizarea materialelor izolatoare polimerice și a procesului de fabricație cu lac impregnat în vid și utilizarea unei structuri speciale de izolație îmbunătățesc considerabil rezistența la tensiune și rezistența mecanică a izolației înfășurării electrice, ceea ce este suficient pentru funcționarea la viteză mare a motorului și rezistența la impactul curentului de înaltă frecvență și la tensiunea invertorului. Deteriorarea izolației.
Motorul cu conversie de frecvență are o calitate ridicată a echilibrării, iar nivelul de vibrații este de nivel R. Precizia de prelucrare a pieselor mecanice este ridicată și se utilizează rulmenți speciali de înaltă precizie, care pot funcționa la viteză mare.
Motorul cu conversie de frecvență adoptă un sistem de ventilație forțată și disipare a căldurii, iar toate ventilatoarele axiale importate sunt ultra-silențioase, cu durată lungă de viață și ventilatoare puternice. Garantează disiparea eficientă a căldurii de către motor la orice viteză și realizează o funcționare pe termen lung la viteză mare sau mică.
Comparativ cu motorul tradițional cu frecvență variabilă, acesta are o gamă de turații mai largă și o calitate superioară a designului. Designul special al câmpului magnetic suprimă în continuare câmpul magnetic armonic de ordin superior pentru a îndeplini indicatorii de design de bandă largă, economie de energie și zgomot redus. Are o gamă largă de caracteristici de reglare constantă a cuplului și a turației, reglare stabilă a turației și nicio ondulație a cuplului.
Are o bună potrivire a parametrilor cu diverse convertoare de frecvență. Cooperând cu controlul vectorial, poate realiza controlul cuplului maxim la viteză zero, controlul cuplului ridicat la frecvență joasă și controlul vitezei de înaltă precizie, controlul poziției și controlul rapid al răspunsului dinamic.
Data publicării: 05 dec. 2023