Remanufacturarea este o nouă măsură propusă pentru eliminarea echipamentelor cu consum mare de energie,Motor trifazatRemanufacturarea a devenit odată o afacere populară pentru mulți producători de motoare și unități de reparații, iar unele unități au efectuat lucrări speciale de remanufacturare a motoarelor. Odată cu controlul la nivel național asupra motoarelor cu consum mare de energie, un număr mare de motoare cu consum mare de energie aflate în funcțiune și care nu au intrat încă în vigoare au devenit o problemă urgentă pentru mulți proprietari de motoare, dar este rentabil să se înlocuiască motorul nou sau să se remanufactureze pentru a economisi mai multe costuri, ceea ce a devenit o problemă pe care utilizatorii de motoare trebuie să o evalueze; Pentru motorul care nu a fost încă vândut, alegerea fie că este casat, fie că este remanufacturat a devenit, de asemenea, o alegere care trebuie făcută; Există, de asemenea, o problemă foarte obiectivă: cum să evaluăm nivelul de performanță al motorului remanufacturat, dacă există suspiciunea de a agăța capul oii și de a vinde carne de câine?
Toate acestea se reduc și la analiza tehnică și de cost a recondiționării motorului, precum și la problemele care pot apărea în exploatarea ulterioară! Conform curentului eliminatmotor trifazatÎn catalog, ar trebui să existe un număr mare de motoare din seria Y, seria Y2 și alte motoare care nu îndeplinesc nivelul 3 de eficiență energetică al versiunii GB18613-2020. Conform înțelegerii actuale a tehnologiei de recondiționare, pentru a îmbunătăți considerabil eficiența inițială relativ scăzută, majoritatea vor începe cu rotorul motorului, adică diametrul exterior original al rotorului din aluminiu turnat este rotit. Acesta este apoi folosit ca bază pentru instalarea oțelului magnetic, iar rotorul este fabricat într-un rotor cu magnet permanent. În același timp, pentru a asigura relația de potrivire dintre câmpul magnetic al statorului și câmpul magnetic al rotorului, este necesar să se proiecteze și înfășurarea statorului motorului.motor cu inducție trifazatTransformarea prin această tehnologie de remanufacturare constă în transformarea motorului asincron original într-un motor sincron cu magneți permanenți. Pornind de la nevoile reale de materiale, un motor remanufacturat necesită doar investiții în oțel magnetic al rotorului și materiale de înfășurare, însă costul manoperei implicate va fi mai mare, incluzând în principal costul de proiectare a remanufacturării motorului, schimbarea stării și dimensiunii originale a rotorului și statorului. Și costul remanufacturării înfășurărilor și rotoarelor, precum și costul convertoarelor care trebuie echipate după ce mașina asincronă este transformată într-o mașină sincronă.
Având în vedere analiza de mai sus, recondiționarea motorului este mai rentabilă pentru motoarele de serie, însă pentru motoarele personalizate de serie mică, majoritatea utilizatorilor de motoare vor renunța la recondiționare și vor cumpăra mașini noi; Pentru unitățile specializate în recondiționare, faptul că aceasta poate aduce beneficii proprietarilor de motoare afectează în mod direct și posibilitatea de a desfășura afaceri.
Data publicării: 25 septembrie 2024