Sincronă trifazată de curent alternativUn motor electric sau un motor asincron (denumit în continuare motor de curent alternativ trifazat) generează un câmp magnetic rotativ atunci când înfășurarea statorului este conectată la sursa de alimentare, adică un câmp magnetic rotativ. Astfel, în cazul motorului asincron, rotorul este indus prin inducție electromagnetică; în cazul motorului sincron, este necesar să se aplice un curent de excitație. Rotorul motorului este magnetizat și se rotește prin atracție electromagnetică. Motorul sincron se rotește în funcție de viteza sincronă după excitație; rotația motorului asincron produce alunecare.
Generarea câmpului magnetic rotativ al motorului se datorează faptului că linia câmpului magnetic are cele mai scurte caracteristici, forța electromagnetică face ca motorul să funcționeze pe linia centrală electromagnetică, adică forța electromagnetică a statorului și rotorului motorului acționează în direcție radială, astfel încât acestea se echilibrează reciproc și nu vor produce forță magnetică axială.
De ce produce motorul forță axială în timpul funcționării?
Linia centrală electromagnetică a motorului este linia de referință pentru conexiunea dintrearborele motoruluiși cuplajul echipamentului mecanic acționat. Cu toate acestea, deoarece nu există un marcaj electromagnetic al liniei centrale în proiectarea și fabricarea motorului, desenul de instalare și dimensiunea de calibrare furnizate de fișierul aleatoriu furnizat la instalarea motorului și la cuplaj se bazează pe centrul mecanic al proiectului.
În acest fel, motorul va apărea inevitabil în funcționarea reală deoarece linia centrală mecanică și linia centrală electromagnetică nu coincid și apar decalate, adică din cauza instalării motorului, a erorii de cuplare, a forței axiale generate. Direcția forței axiale este de a produce o forță axială de împingere sau tragere asupra echipamentului mecanic acționat, rezultând deteriorarea rulmenților sau a întregii mașini a motorului și a echipamentului mecanic acționat.
Pentru excitația nesecundară de tip cu siguranță sporitămotor sincron, factorii săi sunt mai mulți, deci din punctul de vedere al procesului de fabricație, îmbunătățirea calității perforației; Reducerea bavurilor la așchii; Respectarea strictă a disciplinei de proces privind numărul de piese laminate și presiunea de laminare pentru a asigura lungimea miezului statorului și rotorului; Eliminarea erorilor artificiale de instalare și asamblare, solicitând în același timp lucrătorilor tehnici din întreprindere o calitate tehnică ridicată și abilități de asamblare fină, garantează reducerea forței axiale a procesului. În plus, proiectantul trebuie să fie competent în procesul de fabricație, procesul de asamblare a produsului și luând în considerare în ansamblu proiectarea structurală și în funcție de direcția motorului, amplasarea ventilatorului, direcția jgheabului și alți factori inerenți generați de magnitudinea și direcția forței axiale, astfel încât acestea să se poată compensa reciproc sau să se reducă la minimum. În același timp, tehnicienii de asamblare a produsului trebuie să participe la experimentul inițial de depanare după asamblarea produsului.
În experimentul de depanare, este mai important să se solicite tehnicianului de inspecție să ajusteze valoarea deplasării și direcția de deplasare a poziției rotorului în procesul de asamblare, în funcție de datele reale de offset ale liniei centrale a motorului și ale centrului electromagnetic testate efectiv în experimentul fără sarcină și în sarcină din experimentul de probă de asamblare a prototipului.
Data publicării: 04 iulie 2024