O mașină care transformă energia electrică în energie mecanică se numește motor electric. Acestea sunt simple ca design, ușor de utilizat, ieftine, cu eficiență ridicată, necesită întreținere redusă și fiabile. Motoarele trifazate cu inducție sunt unul dintre tipurile de motoare electrice și diferite de alte tipuri de motoare electrice. Principala diferență este că nu există nicio conexiune electrică de la înfășurarea rotorului la nicio sursă de alimentare. Curentul și tensiunea necesare în circuitul rotorului sunt furnizate de inducția de la înfășurarea statorului. Acesta este motivul pentru care sunt numite motor cu inducție. Acest articol descrie motorul cu inducție cu colivie, care este unul dintre tipurile de motoare cu inducție trifazate.
Ce este motorul de inducție cu colivie de veveriță?
Definiție: Motorul cu colivie este unul dintre tipurile de motoare cu inducție. Pentru a genera mișcare, acesta întărește electromagnetismul. Arborele de ieșire este conectat la componenta interioară a rotorului, care arată ca o colivie. De aceea, se numește colivie. Cele două capace de capăt, adică de formă circulară, sunt unite prin bare ale rotorului. Acestea acționează pe baza EMF, adică generată de stator. Această EMF este, de asemenea, generată de carcasa exterioară, care este fabricată din foi metalice laminate și înfășurată în sârmă. Cele două părți principale ale oricărui tip de motor cu inducție sunt statorul și rotorul. Colivie este o metodă simplă de a obține un efect de inducție electromagnetică. Mai jos este prezentat un motor cu inducție cu colivie cu 4 poli.
Principiul de funcționare al motorului de inducție în colivie de veveriță
Funcționarea motorului cu inducție tip veveriță se bazează pe principiul electromagnetismului. Atunci când înfășurarea statorului este alimentată cu un curent alternativ trifazat, aceasta produce un câmp magnetic rotativ (RMF) cu o viteză numită viteză sincronă. Acest RMF provoacă o tensiune indusă în barele rotorului. Astfel, curentul respectiv circulă prin ele. Datorită acestor curenți rotorici, se generează un câmp automagnetic care interacționează cu câmpul statorului. Acum, conform principiului, câmpul rotorului începe să se opună cauzei sale. Când RMF prinde momentul rotorului, curentul rotorului scade la zero. Atunci nu ar exista niciun moment relativ între rotor și RMF.
Prin urmare, forța tangențială zero este resimțită de rotor și se reduce pentru un moment. După această reducere a momentului rotorului, curentul rotorului este indus din nou prin reconstrucția mișcării relative dintre RMF și rotor. Prin urmare, forța tangențială a rotorului pentru rotație este restabilită și începe să urmărească RMF. În acest caz, rotorul menține o viteză constantă, care este mai mică decât viteza RMF și viteza sincronă. Aici, diferența dintre viteza RMF și cea a rotorului este măsurată sub formă de alunecare. Frecvența finală a rotorului poate fi obținută prin înmulțirea alunecării cu frecvența de alimentare.
Construcția motorului de inducție în colivie de veveriță
Piesele necesare pentru construcția unui motor cu inducție de tip colivie sunt statorul, rotorul, ventilatorul și rulmenții. Statorul este alcătuit dintr-o înfășurare trifazată, cu carcasă și miez metalic, la un unghi de 120 de grade, mecanic și electric. Pentru a asigura o cale de reluctanță redusă pentru fluxul generat de curentul alternativ, înfășurarea este montată pe un miez laminat de fier.
Rotorul transformă energia electrică dată în energie mecanică de ieșire. Arborele, miezul și barele de cupru scurtcircuitate sunt părțile componente ale rotorului. Pentru a evita histerezisul și curenții turbionari care duc la pierderi de putere, rotorul este laminat. Și pentru a preveni deformarea, conductorii sunt înclinați, ceea ce ajută și la obținerea unui raport de transformare bun.
Un ventilator atașat în spatele rotorului pentru schimbul de căldură ajută la menținerea temperaturii motorului sub o anumită limită. Pentru o rotație lină, motorul este prevăzut cu rulmenți.
Diferența dintre motorul de inducție cu colivie și motoarele de inducție cu inel alunecător.
Avantaje
Avantajele unui motor cu inducție în colivie de veveriță includ următoarele
Construcție simplă și robustă.
Costurile inițiale, precum și cele de întreținere, reduse.
Menține o viteză constantă.
Capacitatea de supraîncărcare este mare.
Aranjament simplu de pornire.
Factor de putere ridicat.
Pierderi reduse de cupru la rotor.
Eficiență ridicată.
Dezavantaje
Dezavantajele unui motor cu inducție tip colivie de veveriță includ următoarele.
Motor
Curent de pornire ridicat
Foarte sensibil la fluctuațiile tensiunii de alimentare
Factor de putere redus la sarcini ușoare.
Controlul vitezei este foarte dificil
Cuplu de pornire foarte slab din cauza rezistenței reduse a rotorului.
Data publicării: 26 iunie 2024