De ce se folosește protecția diferențială la motoarele mari de înaltă tensiune?

În comparație cu mici șimotoare de dimensiuni medii,motoare de înaltă tensiunesunt costisitoare, iar scenariile lor de aplicare sunt critice și speciale. Fie că este vorba de eliminarea corpului motorului după o defecțiune sau alte probleme derivate din defecțiune, poate fi mult mai gravă decât ne putem imagina. Din acest motiv, dispozitivele de protecție diferențială sunt utilizate pentru motoarele de înaltă tensiune utilizate în unele ocazii speciale, al căror scop este de a descoperi în timp util și eficient problemele și de a preveni deteriorarea în continuare a problemelor.
Protecția diferențială este o măsură de protecție foarte eficientă pentru funcționarea în siguranță a echipamentelor electrice. Utilizează caracteristicile declanșării acțiunilor de protecție prin diferența vectorială dintre curentul de intrare și curentul de ieșire alechipamente electrice, făcând ca orice rețea electrică cu două porturi, generator, motor, transformator și alte echipamente electrice să aibă aplicații foarte clasice.

Protecția diferențială este relativ utilizată pe motoarele mari de înaltă tensiune. De exemplu, motoarele de înaltă tensiune utilizate în echipamentele principale de alimentare și ventilație principale ale minei trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție diferențială pentru a asigura funcționarea sigură și fiabilă a sistemului și pentru a evita pierderile economice majore și accidentele de siguranță cauzate de opriri neașteptate.
Înfășurările statorice ale motoarelor mari de înaltă tensiune adoptă de obicei conexiune în stea, cu trei terminale de ieșire implicit. Când se introduce protecția diferențială, motorul trebuie să aibă 6 borne de ieșire. Dispozitivul de protecție diferențială aplicat motorului funcționează după cum urmează: detectează curenții de pornire și de sfârșit ai motorului și comparați diferența de fază și amplitudine dintre curenții de pornire și de sfârșit. În circumstanțe normale, diferența de amplitudine și fază dintre curenții de pornire și de sfârșit este zero, adică curentul care curge în motor este egal cu curentul care curge din motor; atunci când în interiorul motorului apare o defecțiune de scurtcircuit, cum ar fi fază la fază, tur-la-turn sau la masă, se generează un curent diferențial între cele două și atinge o anumită valoare, funcția de protecție este activată.